P: I. Yoshida
1972(S.47)年
下り福知山行の末尾車両切り離しの様子。後ろから2両目はオハフ61 471。
このページはすべて川西池田駅での写真です。
P: I. Yoshida
1972(S.47)年
下り福知山行の末尾車両切り離しの様子。後ろから2両目はオハフ61 471。
P: I. Yoshida
1972(S.47)年
吉田さんからは尼崎港での撮影と伺いましたが、線路配置、信号機、構内照明、左の貨物ホームから川西池田と推定してここに掲載しました。しかしながら、３番線の出発信号機が列車の右側奥に写っていて（停止現示）、列車はどう見ても１番線を出発しているのが腑に落ちないところです。（尼崎港線は普段３番線から出ていました。）構内移動でもなさそうです。３番線が何かの事情で使えず発車番線を変更したのかもしれないとも思っています。ご覧のみなさんはどう判断されますでしょうか。
P: I. Yoshida
1973(S.48)年
普通客レを追い抜く下り急行気動車。 川西池田での軽量客車の写真は初めて見ました。よく連結されていたのですが…。キハ58は運転席平窓タイプです。
P: I. Yoshida
1973(S.48)年
国道横の側線、機座で上り客レ（連結）を待つスハフ42 2251。サボは大阪行にセットされています。
P: I. Yoshida
1973(S.48)年
DD54二次型(10号機)牽引上り普通客レの入線。